Aprilia AF1 Sport Pro

 

A k�vetkez� teszt szerepl�je egy Aprilia AF1 Sport Pro. Ez a moci limit�lt kiad�s�, k�r�lbel�l 300 darab fut bel�le az eg�sz vil�gon. Egy kis t�rt�neti �ttekint�s: Olaszorsz�gban a nagymotorok teljesitm�nye nincsen korl�tozva, de a legalacsonyabb jogositv�ny-kateg�ria tulajdonosai nem vezethetnek 125 cm3-n�l nagyobb g�peket. Ennek az el�ir�snak egyenes k�vetkezm�nye, hogy a nyolcadliteres kateg�ria j�rm�vei a versenyp�ly�kra sz�n motorokkal vetekszenek, a m�szaki szinvonal hihetetlen magass�gokba emelkedett, az olasz motorosok pedig ak�r 200-al is sz�guldozhatnak GP-versenymotorokra hasonlit� tunigolt g�peiken. Ezek k�z� tartozik a Cagiva Mito is, �s az �n Aprilia AF1 Sport Pro-m is ami speci�lisan versenyp�ly�ra k�sz�lt. A moci legr�gebbi el�dje az AF1 Sintesi, ezut�n k�vetkezett a Futura, ami nagyon elterjedtnek sz�m�t. A moci fel�p�t�se szinte megegyezik a Futur��val, lesz�m�tva az idomokon v�gzett kisebb finom�t�sokat, illetve azt, hogy ez az �vj�rat ('95-�s) m�r RS blokkal szerelt. M�szaki dolgok: A blokk ugyeb�r k�t�tem� Rotax 123, amelyet egy 34 milim�teres Dellorto porlaszt� t�pl�l. A gy�ri 125-�s helyett 160-as henger van benne, ami el�g sz�p teljes�tm�nyn�veked�st eredm�nyez. A mostani teljes�tm�ny�t nem tudom, de a gy�ri adatok 31 l�er�r�l tesznek eml�t�st. Ha m�r a finom�t�sokn�l tartunk, meg kell eml�tenem, hogy a motorn Arrow kipufog� rendszer van, amit�l hihetetlen brut�l hangja van a motornak. Sokan 250-esnek n�zik :). A v�lt� 6 sebess�ges, j�l el vannak k�l�n�tve egym�st�l az egyes sebess�g fokozatok, viszont f�lrev�lt�s elv�tve akad, b�r nem gyakran. Ez is 1-esb�l 2-esbe val� kapcsol�sn�l t�rt�nik meg, de ez betudhat� a bambul�somnak, vagy a kelletlens�gemnek ( ez �nkritika volt :P). A v�zh�t�s nagyon j�l teszi a dolg�t b�rmilyen id�ben. Mondjuk most t�l fel� m�r nagyon sok id� kell mire �zemi h�m�rs�kletre tudom meleg�teni. A norm�l v�zh�fok 76 fok, ez szinte minden �jabb Aprili�n�l �gy van tapasztalatink szerint. A vaskos hidv�z k�nnyuf�mbol k�sz�lt, az elso villa a Paiolit�l sz�rmazik. Csillapit�sa nem �llithat�, de ezt nyugodtan merem term�szetesnek nevezni ebben a kateg�ri�ban. A gy�ri be�ll�t�s j�nak mondhat�, garant�lja a sportos vezet�st. Ezalatt azt �rtem, hogy az els� tel�k el�g kem�nyek ahhoz, hogy b�rmely kanyart biztons�gosan tudjunk venni p�ld�ul a M�tr�ban. Az �tegyenletlens�geket nem s�m�tja ki 100 %-osan, de nem most j�tt le a gy�rt�szalagr�l ugyeb�r... A h�ts� rug�stag is kem�nyre van hangolva gy�rilag, de az �n motoromon m�r el�g puha, fel�j�t�sra szorul. Ezt szerintem a t�len le is rendezem. Gyors kanyarv�teln�l nem j� a kapcsolat az �ttal, nem igaz�n biztons�gos. A 320 millim�ter �tm�roju, �sz��gyaz�s� elso t�rcs�ba n�gydugatty�s Brembo r�gzitett f�knyereg lass�tja a motort. Iszonyatos lass�t�sra k�pes, nagyon k�nny� vele kerekezni. A gy�ri f�kcs�veket most tervezem lecser�lni f�m f�kcs�vekre, mert azokkal m�g jobban harap. A f�ker� nagyon j�l adagolhat�, helyes be�ll�t�s mellett a f�kkart lehetetlen a markolatig beh�zni. H�tul 2 dugatty�s Brembo van, amit nem igaz�n siker�l j�l bel�n�m, nem j�l adagolhat�, �gy kis nyom�sra is blokkol a ker�k. Szinte nem is haszn�lom. Az el��rt gumim�ret el�l 110/80 R 17 , h�tul 140/70 R 17. Sajnos el�g g�z gumik vannak rajta, de ezt t�len cser�lni fogom. A mostani Bridgestone Battlax BT-39 t�pus� abroncsokr�l el�g negat�v v�lem�nnyel vagyunk �n �s azok, akik pr�b�lt�k a mocit. A motorra �lve: Sok embernek az a v�lem�nye a sportmocikr�l, hogy k�nyelmetlenek. Nos ez szerintem nem �gy van. Igaz, hogy kicsit neh�z volt megszokni az el�z� motorom ut�n ( Yamaha Tener� 125), de megb�rk�ztam vele. Szerintem az Aprilia nagyon j�l eltel�lta az �l�shelyzet be�ll�t�s�t: a sportoss�g �s a k�nyelem kever�k�t hoza l�tre. Hosszab t�von sem f�jdul meg a h�tad ( hossz� t�von 200 km-t �rtek folyamatosan, t�bbre ugyanis nem pr�b�ltam), k�nyelmes poz�ci�t lehet rajta felvenni, viszont ebb�l a szempontb�l nincs p�rja az NSR-nek. A legk�nyelmesebb motor c�m�t � �rdemli. A l�btart�k viszonylag magasan vannak, a fels�testtel nem kell a tank f�l� g�rnyedni, esetleg ha nagyon gyors akarsz lenni. V�rosban a fordulatsz�mot 4000 �s 7000 k�z�tt tartva k�nyelmesen motorozhatunk, �s �lland�an a sebess�ghat�r megszeg�s�re k�sztet a kiv�ncsis�g, hogy mit tud a g�p mondjuk egy Opel Calibr�hoz k�pest :) . K�r�lbel�l 7500n�l nyit a power szelep, ami m�g 11000ig is p�rgeti a mocit, id�ig van ugyanis haszn�lhat� teljes�tm�ny. A piros tartom�ny is 11ezern�l kezd�dik. A hangja m�r alapj�raton nagyon sz�p, m�ly, picit hangos ( egy kis gyapot nem �rtana neki ), mikor viszont megindul a hangja is megvadul, sokan nagyobb g�pnek n�zik. Orsz�g�ton j�l haladhatunk vele, azonban nem tesz neki j�t a hossz�, folyamatos �t, f�leg ha m�g gyorsan is megy�nk vele. Az utaz�ja �gy 120 k�r�l van, ha enn�l gyorsabban haladunk vele, akkor kapcsola a power szelep �s a fogyaszt�sa is ugr�sszer�en megn�. Ha a p�ly�r�l let�r�nk vele, mondjuk a M�tra ir�ny�ba, itt kezd igaz�n elem�ben lenni a motor, �s itt mutatja meg igazi tulajdons�gait a motor. Szinte mag�t�l dob be a kanyarba, viszont ha gyorsan akarunk vele haladni, �lland�an 8000 felett kell tartani a fordulatsz�mot. A tel�k is seg�tenek minket, el�g kem�nyek ahhoz, hogy teljesen stabilan tartsuk a motort a kanyarban. K�t szem�lyt szinte meg sem �rzi sem a motor sem a tel�. A f�ket kell egy kicsit er�teljesebben h�zni Fogyaszt�sa v�rosban 6 liter k�r�l, m�g orsz�g�ton 5,5 liter k�r�l alakul. Ez v�ltoz� annak f�ggv�ny�ben, hogy t�peted-e neki avagy sem. Karbantart�s: Sajnos nem �pp a legolcs�bb motork k�z� tartozik, b�r ez is relat�v, v�g�lis nem is biztos hogy a legdr�g�bb. A karbantart�sa teljesen �gy n�z ki mint m�s motorokn�l. 1 liter olaj kb 800 km-re el�g hozz�. Az alkatr�szell�t�sa nem mondhat� j�nak , mivel limited edition, nem mindegyik futura alkatr�sz klappol hozz�, amib�l m�r rengeteg van. 2 h�napja kij�tt rajta 1 gy�ri hiba. A blokk belsej�b�l let�rt 1 kis p�c�k, amire azt mondt�k nekem hogy ez sz�ria hiba, nemtom... Ha m�r sz�tszedt�k, akkor �tn�zt�k az eg�sz belsej�t: kicser�lt�nk 2 fogaskereket a v�lt�ban, a blokkban az �sszes csap�gyat �s a dug�t. Ez �sszesen 30 eFT-omba ker�lt. Ha szerel�h�zz vittem volna elk�rt volna m�g �rte plusz 15 eFt-ot.